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百萬SKU在無人環境下運轉自如，機器人各司其職高速協同，如今的倉庫，呈現著另一種眼花繚亂的繁忙景象。在深耕數字技術的同時，物流企業還將數智供應鏈服務向更多行業輸出，實現效率與價值的雙贏。繁雜的倉儲環節正在變得更聰明。綠色物流也因此開始。

2021-10-10

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9月27日，滿載100個標箱出口貨物的中歐班列“環球義達號”在浙江義烏首發，奔向13052公里外的西班牙首都馬德里；一天后，滿載50個集裝箱貨物的中歐班列“上海號”從閔行啟程，駛往萬里之遙的德國漢堡，標志著上海至德國中歐班列成功首發。

2021-10-10

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實際上，這并非孤立現象，不只是中國，全球都出現了嚴重的能源危機，9月下旬，英國的加油站已經近40%無油可加，天然氣庫存低于五年平均水平約16%，全球天然氣、煤炭價格暴漲，均創出歷史新高。就在十一黃金周，國際天然氣價格暴漲300%，原油價格也上升到80美元，而動力煤價格，國內現貨價格已達到1600元/噸，但仍然難以買到。

2021-10-10

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9月29日，據國家發展改革委消息，為認真做好采暖季居民用能保障，加快推進發電供熱企業直保煤炭中長期合同(以下簡稱“電煤中長期合同”)全覆蓋有關工作，國家發展改革委、中國國家鐵路集團近日印發的《關于做好發電供熱企業直保煤炭中長期合同全覆蓋鐵路運力保障有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)要求，加大對近期釋放煤炭先進產能的蒙東、晉北、鄂爾多斯、榆林等地的運力投放，并重點加強對庫存7天以下電廠的保供運輸，及時啟動煤炭應急保供機制。

2021-10-10

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本周以來，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數據顯示，截至本周一，在以上兩個港口外等待進港的集裝箱貨船多達97艘，是歷史上從未有過的。有機構測算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長度可達約2200公里，相當于從美國東海岸到西海岸之間距離的一半 。那么，這一規模的擁堵會造成哪些影響？大概還會持續多久？

2021-10-10

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上周，港口擁堵加劇，超過100艘集裝箱船在美國主要集裝箱港口海域排隊待泊，美國西海岸的長灘港和洛杉磯港依然是“重災區”。據統計，船期延誤和貨物遲付已經造成數百萬美元的損失。

2021-10-10

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有貨方代表認為，國際集裝箱海運市場高運價已構成暴利或屬于壟斷，政府部門應盡快加以干預，以確保國際貿易的順利開展；船方代表則認為，高運價是市場供求狀況產生的正常現象，政府無權直接干預市場價格。

2021-10-10

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